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发表于 2015-7-26 08:46:00
海东市基础差，底子薄，城市承载能力不强，中心城区城市转型难，转型慢，跳出县城做地级市城市，难度可想而知。
同时，加大六县区基础设施力度，突出重点县区去发展，小范围试点“特区化”，提升政府服务能力，以人为本，超常规，跨越式，大手笔去走城市化道路，凝聚县域经济，强化工业园区，物流园区，做好六县区优势互补，用一年的精力来做十年的工作，海东才会融入到兰西经济区的这个层面上。
城市建设方面，乐都区，平安区近年来做的还不错，但是，两区作为主城区，人口是个问题，两区全区户籍人口约50万左右，其中65%居住山区和郊区。
互助土族自治县，在海东市经济实力雄厚，承担着近35%的赋税，由于地理位置的特殊性，生态环境不错，旅游业将是未来数年的发展方向。
民和回族土族自治县，真正意义上的青海东部门户，全省海拔最低之地，距离省会西宁100千米，距离甘肃省会兰州110千米，地理位置独特，对外交通发达，京藏高速，G109线，民小一级，川大一级，兰新高铁，青藏电气化涵盖县域，工业基础薄弱，现代农业发展势头强劲，城市建设发展滞后，人口基数大，可发展面积狭小，商业发展具有可持续性。
化隆回族自治县，交通是软肋，农业停留在传统上，工业化不明显，生态环境和独特的地理位置，造就了发展延黄河谷地经济和城镇战略。力争突破常规，协调巴燕镇与群科新区的有机统一，凸显群科新区在黄河谷地的战略地位，加快隆循高速，争取西成铁路化隆段能够设立火车站，从根本上改变区域不通火车的历史。
循化撒拉族自治县，与化隆不同的是，具有浓厚的民族气息，可发展民族外向型经济，将海东市的主要外向型经济可考虑落户在循化，能够使循化成为对外开放的“桥头堡”。农业从传统转化为现代农业，优势强，基础好，与化隆联手发展黄河谷地经济，是未来海东最为关注的地区。
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